In de meeste vliegtuigen, wordt een hoop van thermische en akoestische isolatie gebruikt op de cockpit, passagierscabine en andere gebieden dichtbij de cabine, die bovenmatige lawaai en temperatuur kan verhinderen. Nochtans, hoewel de vliegtuigenisolatie en soundproofing materialen zowel vlam - vertrager en non-combustible zijn, betekent het dat dergelijke materialen in geen omstandigheden zullen branden. Wanneer bepaalde temperaturen worden ontmoet en de voldoende zuurstof beschikbaar is, kan de verbranding ook voorkomen. Daarom is het zeer belangrijk om de vlam uitgespreide kenmerken van materialen van de vliegtuigen de thermische en akoestische isolatie te controleren wanneer blootgesteld aan stralingshittebronnen en open vlammen.

De vlam spreidde meetapparaat voor thermische en akoestische isolatiematerialen uit wordt gebruikt om de kritieke stroom van de hittestraling van thermische en akoestische isolatiematerialen na blootstelling aan een standaardbron van de hittestraling en een ontsteking van het specimen te testen door een open vlam. Leef de internationale norm van VER Deel 25 Bijlagef Deel Vl, Luchtbus AITM 2,0053, Boeing BSS 7365 en de testmethode van burgerluchtvaart MH/T6042-2006 na.

De de testdoos van de stralingsplaat is gesloten materiaal dat materialen op de zijwanden, de bodem en de bovenkant isoleert. PID de wijze van de temperatuurcontrole, de nauwkeurigheid van de temperatuurcontrole is 0,1 graden. Uitgerust met een pneumatische glijdende lade, kunnen de gebruikers automatische controle van steekproefingang en uitgang realiseren. De testtijd wordt automatisch geregistreerd en tegengehouden. De precisie van tijdcontrole is 0.1s (seconden).

Meer informations verwijzen naar https://www.firetestingequipment.com/well-designed-cable-flame-spread-tester-blanket-flammability-tester-skyline-3.html