wegens de speciale aard van het vluchtmilieu en het grote die aantal passagiers door vliegtuigen, minder belangrijke achteloosheid of fout in verrichting worden vervoerd kan het proces tot een belangrijke brand leiden. Om de veiligheid van de vliegtuigen tijdens gebruik te verzekeren, zouden de vliegtuigenmaterialen zo ver mogelijk moeten zijn flame-retardant of fire-retardant materialen te gebruiken, zo weinig mogelijk om brandbare, brandbare materialen te gebruiken, omdat de vliegtuigen binnenlandse materialen in direct contact met passagiers, indien veroorzaakt door brand, het branden heel wat rook en schadelijke gassen zullen vrijgeven, resulterend in personeelsvlucht en brandbestrijdingsmoeilijkheden. Een groot aantal tests vond dat een gekwalificeerde vlam - de vertragerstest is niet gelijk aan een gekwalificeerde test van de rookdichtheid. Zo om de veiligheid van het leven en het bezit van mensen te verzekeren, zijn de tests van de rookdichtheid en de versietests van het verbrandings de schadelijke gas zeer belangrijk.

De kamer van de rookdichtheid voldoet aan de nieuwste testnorm van FAA, en de veelvoudige normen van de luchtvaarttest van BSS 7238, BSS 7239, AITM 2,0007, AITM 3,0005 en de norm van de rookdichtheid van HB6577.

Het apparaat heeft een grote aangemaakte dubbele verglaasde deur voor het gemakkelijke bekijken en schoonmakend, kan het resultaat op elk ogenblik waarnemen. PID temperatuurcontrolemechanisme voor het constante oven plaatsen. Uitgerust met gegevensverzamelingsysteem en standaard de testgegevens van de rookdichtheid, die snellere en nauwkeurigere testresultaten verwerken.

Meer details verwijzen naar https://www.firetestingequipment.com/smoke-density-chamber-electronic-ignition-system.html